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鑄鋁件的延長壽命的方法及配送方式
鑄鋁件在制造過程中針對壓鑄工藝的制定與執(zhí)行與模具、壓鑄設備的質量、操作人員的操作技術水平都有著密不可分的關系。在國內(nèi)壓鑄設備現(xiàn)有的條件之下，對壓鑄工藝的參數(shù)還難于實現(xiàn)比較穩(wěn)定、可靠以及精確的控制。實現(xiàn)基本控制壓鑄工藝是將壓鑄設備、壓鑄材料以及模具等要素的組合并加以運用的過程。在操作過程中對于工藝和主要參數(shù)不嚴執(zhí)行，也會發(fā)生鋁合金鑄鋁件的縮松、變形、欠鑄、尺寸不合格等情況。
延長鑄鋁件使用壽命應做到一下幾點：
1、高品質模材；
2、合理設計模壁厚及其它模具尺寸；
3、盡量采用鑲件；
4、在可能條件下選用盡量大的轉角R；
5、冷卻水道與型面及轉角的間距必須足夠大；
6、粗加工后應去應力回火；
7、正確有熱處理，淬火冷卻須足夠快；
8、徹底打磨去除EDM孌質層；
9、型面不可高度拋光；
10、模具型面應經(jīng)氧化處理；
11、如選氮化，滲層不能太深；
12、以正確的方法預熱模具至推薦的溫度；
13、開始壓鑄5～10件應使用慢的錘頭速度；
14、在得到合格產(chǎn)品的前提下盡量降低鋁液溫度；
15、不使用過高的多金屬液注射速度；
16、確保模具得到適當冷卻，冷卻水的溫度應保持在40~50℃；
17、臨時停機，應盡量合模并減小冷卻水量，避免再開機時模具承受熱沖擊；
18、當模型面在 高溫度時應關冷卻液；
19、不過多的噴脫模劑；
20、在一定數(shù)量后的壓鑄后去應力回火。
按各種鑄鋁件零部件入廠配送方式不同的分類方式
1)標準件
標準件是指結構、尺寸、畫法、標記等各個方面己經(jīng)完全標準化，并由 廠家生產(chǎn)的常用的零部件。汽車標準件通常指螺栓、螺母、自供螺釘、墊圈、柳丁等。這些零部件一般體積較小、用量較大，在生產(chǎn)時通常采用看板方式送線生產(chǎn)。
2)成套件
所謂成套件，就是可以成套送到生產(chǎn)線的鑄鋁件零部件，即可以將多個裝配工位所需的零件打包到一個料箱內(nèi)，讓該料箱與車體保持同步運行。這種物料控制方式不需要裝配人員到生產(chǎn)線邊走動和判斷零件，從而提高了裝車效率和裝車質量。
3)可排序的大件
即可由供應商根據(jù)生產(chǎn)計劃把零件按順序分揀好，然后直接送到生產(chǎn)線旁的鑄鋁件零部件。裝配人員也按順序依次取件進行裝車。這種操控方式主要針對前后保險杠、門內(nèi)飾、主地毯、前后擋風玻璃、座椅、IP、輪胎、車頂8種大的零件。部分零件經(jīng)過物料操控人員進行分揀排序后再送上線，裝配人員按順序依次取件裝車。
4)不可排序的大件
不能進行排序送線的大件，這種鑄鋁件零部件通常是指一些專用件、特殊件或者是一些臨時的生產(chǎn)計劃需要的零部件，因為需求量較小、通用性差或是臨時的生產(chǎn)安排所以不能提前按生產(chǎn)計劃排序的零部件。
5)批量供貨件
這種鑄鋁件零部件通常屬于通用件或常用件，即它們適用于大部分的車型，因此它們的特點是消耗快、生產(chǎn)需求量大，所以需要批量供貨。
鋁鑄件就是采用純鋁或鋁合金為原材料，通過鑄造工藝加工處理而成的一種產(chǎn)品，而且具有鋁和鑄造工藝的所有特性。但在鑄造的過程中不免出現(xiàn)一些氣孔或者是氣泡。那么，鋁鑄件氣孔、氣泡產(chǎn)生的原因和處理方法是什么呢？
鋁鑄件壁內(nèi)氣孔一般呈圓形或橢圓形，具有光滑的表面，一般是發(fā)亮的氧化皮，有時呈油黃色。表面氣孔、氣泡可通過噴砂發(fā)現(xiàn)。內(nèi)部氣孔氣泡可通過X光透視或機械加工發(fā)現(xiàn)氣孔 氣泡在X光底片上呈黑色，產(chǎn)生的原因和處理方法如下。
1.產(chǎn)生原因：型(芯)砂中混入有機雜質(如煤屑、草根馬糞等)；冷鐵表面有縮孔；鑄型和砂芯通氣不良；澆注系統(tǒng)設計不良；澆注合金不平穩(wěn)，卷入氣體。
2.防止方法：正確掌握澆注速度，避免卷入氣體；改善(芯)砂的排氣能力；型(芯)砂中不得混入有機雜質以減少造型材料的發(fā)氣量；改進澆注系統(tǒng)設計；正確選用及處理冷鐵。
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